 |
| Управление и използване на LUKS дялове
|
 |
|
|
 |
 |
от Мирчо Мирев на 13-04-2009@7:48 GMT(+2)
Веселин Колев написа поредната отлична статия. Темата на статията е създаване на защитени LUKS дялове като, както обикновено, автора е вложил изключително старание и е разгледал въпроса многостранно.
От самата статия:
Защитата на информацията върху информационни носители от кражба е дефакто задължителна за всеки, който работи с чувствителна информация. Скандалите с изгубване на лични данни върху служебни лаптопи станаха твърде чести, а щетите от тях са огромни. При това достояние на обществеността стават само някои от случаите на загуба или кражба на данни. Други или не са оповестени или дори не са установени, защото информацията е била открадната чрез копиране. Особено опасни са кражбите на носители с данни, представляващи финансова и военна тайна. Въпреки казаното по-горе, е масова практика чувствителна и дори строго секретна информация да се разнася в явен и некриптиран вид или до нея да има безпрепятстван и несанкциониран достъп. Настоящата документация има за цел да предложи на всички заинтересовани (особено на държавните и финансови институции) документация за защитата на информация върху носители чрез използването на LUKS дялове. LUKS е съкращение от Linux Unified Key Setup. Повече информация би могла да бъде намерена на официалната страница на проекта или в Wikipedia.
LUKS дяловете всъщност не са истински дялове, а тип файлова система, но функционират като дялове, поради което за тях ще бъде използвана точно тази терминология. Целта на LUKS дяла е да скрие файловата система в него от неоторизиран достъп чрез криптиране. Често пъти за такива файлови системи се използва понятието "криптирани файлови системи" ("encrypted file systems"), което поне за случая на LUKS не е съвсем коректно. Причината е, че не се криптира файловата система, а дяла, в който тя е разположена. Освен това в LUKS дяла могат да се съдържат структури от по-ниско ниво на файлова система: софтуререн RAID и LVM.
Статията можете да прочетете тук [Коментари: 2] |
|
 |
|
 |
|
| Автомобил с отворен код
|
|
|
|
|
|
от Златко Попов на 13-04-2009@13:25 GMT(+2)
На последния традиционен автосалон в Женева последния писък на модата бяха високотехнологичните и екологични автомобили, но дизайнерите от германската компания EDAG стигнаха още по-далече в нетрадиционното, като представиха концептуална машина на базата на популярния в ИТ средите принцип Open Source.
По време на 79-тото издание на традиционното изложение Geneva Motor Show германците представиха изцяло електрически задвижван автомобил, наречен "Light Car - Open Source". Както вероятно се досещате, Open Source означава, че по-нататъшната разработка на концептуалния автомобил е отворена за всички от автомобилната индустрия. Думата "Light" (светлина) пък идва от факта, че цялата кола е буквално опасана от разни светещи прибори и екрани, базирани на органични светодиоди (OLED).
От EDAG твърдят още, че това е първият автомобил направен от базалтови влакна - много подобни на въглеродните, но много по-евтини и изцяло рециклируеми. Но не това е най-интересното. Освен, че новият материал придава на колата стъклен вид, под повърхността са разположение екрани от органични светодиоди, които могат да се управляват от потребителя, а това пък позволява да се променя по желание както конфигурацията на фаровете, мигачите и външния вид на автомобила, така и разположението и вида на таблата и контролните прибори вътре в купето. Същите тези екрани дават възможности и за "прожектиране" на съобщения и образи на външната повърхност на колата, посредством които може да се общува с другите участници в движението.
Light Car - Open Source се задвижва от няколко електромотора, захранвани от комплект литиево-йонни батерии, които с едно зареждане позволяват пробег от около 150 км. Тъй като двигателите са компактни и не се нуждаят от трансмисия, купето остава широко като в луксозния клас автомобили, въпреки сравнително малките размери на самата електрическа кола.
Разбира се, засега това е само концепция, но Open Source идеята на EDAG дава надежди, че евентуалното включване на останалите големи имена в бранша към този проект ще позволи и сравнително скорошно включване на Light Car в движението по пътищата. Тепърва се очакват отзиви, но междувременно, ако ви е интересно можете да хвърлите 1-2 очи и на вече публикуваните в YouTube видеоматериали за любопитния електромобил.
Източник: pcwolrd.bg
[Коментари: 4] |
|
|
|
|
|
| Промени в екипа за превод на KDE
|
|
|
|
|
|
от Златко Попов на 13-04-2009@18:15 GMT(+2)
В екипа за превод на KDE на български настъпиха някои промени. Със задоволство мога да съобщя, че постът поема Ясен Праматаров, който отсега нататък ще ръководи проекта. Другите администратори, Радостин Раднев и аз, излизаме в пенсия, образно казано.
Някои от вас сигурно познават Ясен от предишната му работа по превода на KDE. Сега този нов стар координатор отново поема руля. Ако имате желание да превеждате тази графична среда (а версия 4 е доста по-различна от 3, трябва да се отбележи), не пропускайте да се свържете с него и да се включите в екипа за превод. Проектът има належаща нужда от преводачи, тъй като засега е преведена само една сравнително малка част - малко над 40% (справка). Повече информация за българския превод на KDE можете да намерите ТУК.
На новия администратор и новия екип, който се надявам да се събере, пожелавам много успехи, удовлетворение от работата (поне толкова колкото моето от превода на KDE 3) и много комунистически, пардон, общностен дух, "усещане за общност". :)
Аз освен това ще си позволя да си взема отпуск и от новинарската секция на linux-bg.org поне за година, така че приятели, ще трябва да търсите и списвате новини повече, ако искате в сайта да има задоволително количество от тях.
Наздраве! :)[Коментари: 2] |
|
|
|
|
Общо новини за този период: 20 |
Излезе 
Днес