Sexy Girls in your town

Много съм недоволен. Не ми позна града. Рекох да си поканя една, но каките и те излязоха фейк.

И българска.

Означава "у края моря".

Това е абсурдно! Никъде в сричките У-край-на не присъства думата море. Нищо, че имат тризъбец за герб, нищо морско няма в тях. До не отдавна имаха излаз на две морета, но това още нищо не значи. Съвсем скоро няма да имат излаз на нито едно.

Може да е абсурдно, но представи си че така се разбира. Може едно време, когато е границите са били размити, тези области които са били покрай морето да са ги наричали украина.

А в реалността, знаеш откъде иде наименованието на съвременна Украйна- от покрайнината на една доста по-стара държава.

Не ми трябва да знам историята, за да мога да си преведа името на Украйна… от български език. У края, значещо: в края на, сиреч покрайнина.

Означава "у края моря". Земя при края на морето, от гледна точка на брега, а не от гледна точка на земята/русия.

Точно по този повод, какво точно означава преди много време питах едни руснаци и те така ми го обесниха. И аз като българин останах много учуден че не означава земя в  края на територията.

September 4, 2024
SeaMonkey 2.53.19 released

Явно нетскейпа още не е умрял. Аз продължавам да си ползвам email клиента на SeaMonkey.

Според мен това си остава най добрия мейл клиент за линукс.

Като чукна обаче линк от имейла отваряше браузер, дървено изглеждащ, приличаш на старата мозила. Това го смених някакси в настройките на пощата да отваря линка във ФФ.

Абе то верно се произвеждали водородни електрички.... Само дето смяната на горивната клетка струвала само €100 000.


https://m.arenaev.com/fuel_cells_vs_ev_batteries_replacement_costs_shock-news-2285.php

Говорят и за някакъв пробег от 150 000 мили....

На смени ще въртят някакво колело с педали, и динамото ще зарежда бай акумулатор.

Направо да им дават по едно гребло и да гребът. Много ще е по ефективно. Като едно времешните робски галери. Нищо ново под слънцето. Единствения разход ще е яка храна за гербците.

Водорода за нищо не става. Трудно съхранение в балони с голямо налягане ...Нещо казват от порядъка на 150 атмосфери. Просмуква се навсякъде. Най малкия атом - първи в менделеевата таблица.

След това как ще го превърнеш в мех. енергия? С ДВГ - но Двг-то има кпд 40-45%. Цялата хубост на водорода отива на вятъра.

С горивни елементи.
Те имали кпд от порядъка на 70%. Дотук хубаво. Обаче са много скъпи и въобще не траят.

Гледах едни видеота на руснаци дето изпитват такава клетка. Накратко:


Основният елемент на горивната клетка бил някаква мембрана/сито с дупки/размери на атом. Дето пропускала в едната страна водород а в другата кислорода. Е те тая мембрана я произвеждал само Дюпон и струвала от порядъка на 100$ на кв.см. Но oсновния недостатък е че много бързо деградира. Мембраната се отравя/задръства от най-най-малките примеси във водорода или от примеси отделяни от системата. На този проектанта мощност от 250W му падна на 70W... Клетката струвала само 3000$

https://www.youtube.com/watch?v=VYJsNfAmJQg

https://youtu.be/qhlWrxYzdjo?si=IZCWQxr0FcpBAlER&t=974

3д принтирането е много по слабо и крехко от промишлените пласмасови детайли, които са щприцовани под налягане в метален калъп.


Това което можеш да направиш е да говориш с някой стругаро фрезист ако може да ти го изработи от метал (или бронз) .... Обаче ако самият детайл (там където работи) позволява да бъде метален (а не пласмасов) . И да не е много сложен....


Виж в али екпрес за детайла или за целия стартер. Имат някакво унифициране частите за помпи, косачки. И на мен ми се чупил стартера на двутактова помпа. Онова дето е вързано за въжето.

Щото батерията със супер кондензатори ще е 10 пъти по голяма от аналогочната LiOn. Много по голяма от самото возило.

...заряда стига само от спирка до спирка.

Ами ако попадне в задръстване и не стигне до спирката 
А колко (години) ин е живота на тия акумулатори т.е. батерии т.е. кондензатори

Няма да има никакви проблеми в задръстване щото е с почти 100% кпд. Колкото изразходва толкова и може да върне. Животът им много много. Много много повече от батерия.

--
Гледам във википедията пишат. 10
0 000h и 10-15 години или повече живот. Колкото е животът и на обикновен електролитен кондензатор.

Снимките не ги гледайте. Журналята пляскат първо каквото намерят по интернет. Колко пъти пишат за за западен изтребител а пък на снимката миг (щото е по красив).

   В София има автобуси със ... суперкондензатори.
Обаче пътуват на къси разстояния,сещай се защо ...

Е това вече е новина. За такова нещо трябва да пишат журналистите..ама нали са тъпички няма да видят хубавото, ако някой друг по голям журналист не го е написал на запад в голяма масмедия.

При супер кондензаторите няма загуба на енергия заряд-разряд. 100% ефективни. И могът да се зареждат буквално за секунди... На всяка спирка, без да чакат пътниците.....

Но недостатъка е че имат много малка плътност на енергията. Няколко пъти по малко от обикновенна батерия. Т. Е заряда стига само от спирка до спирка.

Ето ви идеалната електричка/транспорт - влаковете. Кпд то сигурно е 99%. Скорости в европа гледам са по 200км/ч. Фаталитито/инцидентите най ниските. Много по добре от самолетите и автомобилния транспорт.
Сега изграждат скоростно трасе пловдив-софия. Малко сме позакъснели ама.....

https://offnews.bg/obshtestvo/pod-chas-i-s-nad-200-km-ch-v-chas-shte-patuvame-s-vlak-mezhdu-sofia-i-629340.html

@ремо не мисля че е така. Объркали са нещо от Intel и това е.

Този се оплаква че след пача има 37% процента намаление на производителността.
https://youtu.be/Vz0k963XQ-s?si=0ew01kgIcELTo89A

На кой да вярваш.?

Какво нали са продавали процесорите с определена производителност. Много добре са знаели какво искат. Пък след това производителите на дъната им били криви.

Не съм точно сигурен, но си мисля че процесосора заявяваше напреженията през няколко шинички директно към волтидж регулатора (към чипа на дъното) . А той изпълнява (без протокол, без нищо) . Проста работа.