Изпечатай

[Nik123]

И аз не знам такъв случай. Но на входа на "Алати" за подземния паркинг има такива табели. За моловете не знам, не ги посещавам

[Acho]

Еми то ако не пускаха газовите автомобили, половината коли щяха да си търсят места навънка.

[jet]

То в БГ се действа когато л?ната ударят вентилатора. Застрахователите като не ти признаят застраховката я на колата/я а сградата и някой даде фира...
Пропанът е по-лек от въздуха и пада ниско - в подземен гараж няма къде да отиде и се натрупва.

[Acho]

Цитат -> "Пропанът е по-лек от въздуха и пада ниско".

Предполагам че правилното е да е обратното. Той е ПО-ТЕЖЪК, за да пада долу. Ако е по-лек, ще се издига над въздуха нагоре към тавана.

[jet]

Цитат -> "Пропанът е по-лек от въздуха и пада ниско".

Предполагам че правилното е да е обратното. Той е ПО-ТЕЖЪК, за да пада долу. Ако е по-лек, ще се издига над въздуха нагоре към тавана.

Да, обърнал съм го, но се разбира идеята.

[Acho]

Така си е, газа пада долу на земята и само чака една искра.

[laskov]

Така си е, газа пада долу на земята и само чака една искра.

Не знам за какво става дума, ама да знаете, че това се отнася за пропан-бутан. Другият газ дето трябва много по-голямо налягане, за да се втечни е по-лек и се издига нагоре.

[spec1a]

Смяташ ли,че някоя ,например,куриерска фирма ще използва
електрокар за доставка от София до Варна например ?
При тези цени на тока при зарядните станции ...

Това няма никаква връзка с действителността. Човек като те чете, ще остане с чуството, че бензина ви е без пари и го наливате от чешмата. 260-270 лв. ще ти легне Сф.-Вар. Ако сметна тока по 50ст. - са 80лв.
Тука е пълно с хора дето взимат Тесла на лизинг и въртят Юбър - явно пак е на далавера.

Има огромна разлика между отделящите се съединения при горене
на бензин и (особено) дизел; и при горене на спирт и природен газ
(на практика само Н2О и СО2,ако се използват новите технологии).

Тази теория е отдавна мъртвородена. Сметнато е, че ако всички автомобили минат на биодизел, няма да остане земя за храна, на всичко отгоре ще трябва да се изсечат още гори (щото биодизела не никне по дърветата).
Тука е забранено коли на газ да влизат в подземни паркинги, щото... (сигурно не знаете какво е това, ама в блоковете тука са само такива) - кой ще си купи такава кола. Ама лимузините и такситата почнаха масово да минават на газ. Виждал съм Хонди със заводска газова уредба.
Както виждаш и в БГ повечето коли са на бензин и това що не е направено навсякъде вече?! Или хората ги кефи на скъпо и да се тровят.

   Личи си,че от много отдавна не живееш в България.
От София до Варна са едни 500 км. Няма кой знае колко зарядни
станции по пътя,а за да е наистина изгодно с електрокар,трябва да
използва някой малък с ниска консумация (например БМВ и3 - около
20 квтч / 100 км),а те са с малък пробег - има риск да остане на пътя ...
Ако е теЗла - консумира повече,и пробега не е кой знае колко по-висок
(освен ако не е някоя "лонг рейндж",а те са безумно скъпи).
Цената на ел.енергията на зарядните станции е безумно висока.
Има 2 големи проблема: загубата на време и високата цена на електрокарите.

[jet]

Разстоянието е 1000 км (отиване и връщане за куриера).
БМВ и3 е спрян от производство като архаична технология...

[spec1a]

   Дадох БМВ и3 като пример за ниска цена на пробег.

ТеЗлите консумират много повече...

[Nik123]

За частно лице като мен например, което ползва колата да отиде до офиса си и обратно, и чат-пат някакви 200-300 км извънградско на месец, електричката в никакъв случай не излиза по-евтино от моята кола, напротив, излиза два пъти по-скъпо, правил съм ги тия сметки. Може би електричките ще станат бъдещето, като им падне цената (ако падне).

П.П. Хайде от мен една 

[jet]

Никой не може да бие цената на 20г. кола, ама не можеш да я сравняваш с нова.
БМВ и3 2014 e $14000, като остареят още 10г. ще са за без пари, а за 20 да не говорим.

Дадох БМВ и3 като пример за ниска цена на пробег.

ТеЗлите консумират много повече...

Казва кой?!
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car_EPA_fuel_economy

[Nik123]

Джет, беемве i3 дали ще са рентабилни като стари, защото батерията им трябва да се смени, а то е половината кола (и то като нова)? И дали въобще ще ги има след 10 години в състояние да се движат, с всичките им пластмасарии и компютри? За моята ти гарантирам, че и след още 10 години ще е в работно състояние. Както казах, правил съм си сметка.
И напротив, не съм съгласен с теб, че не мога да сравнявам стара и нова кола- наистина не върви да сравнявам беемве i3 с моята кола, защото, макар и дърта, моята е здрава, надеждна, удобна и маневрена, а беемве i3 е една сапунерка. Но това са различен клас коли и не бих сравнявал качествата на моята с i3. Но като сравня моя мерцедес с тесла модел 3 да речем, не намирам причина да си сменям колата- както писах по-горе, цената не ме кефи, също и зарядката. Не ми пука, че можело от хола да се пусне климатика в колата.
Всеки си има индивидуални изисквания за колата, освен разходите по нея (което въобще не е маловажно, нали с портфейла гласуваме), моите са климатик, хубава возия, маневреност, здравина и по-малко електроника, по възможност. Всичко това е налице. И работи нормално, ще работи още много години в моята кола. Никакъв шанс да я сменя за електричка, струваща 30-40 000 евро. Да не говорим въобще за лимитирания живот на батерията- хич не ме кефи идеята дълготраен актив като МПС да има предварително заложен живот 6-7-8 години(не само при електричките е така, и новите с ДВГ ги таманят да се скапват, като минат гаранцията). Аз и сега мога да си купя нова кола, но за мен е неоправдан разход, а глупостта "екология" (по основната тема) е за широката публика с широко отворени очи пред големия таблет в колата- електродвигателят не отделя емисии, но производството на батерията му хич не е екологично.

П.П. И на теб една  , постът ми не е заяждане, а мнение.

[Nik123]

Ние си пишем за колите, но те не са най-големия замърсител, от движещите се. Има самолети, кораби..
Има създадени електрически кораби, но това са съдове или за плаване в рамките и около порта (влекачи, пилотски катери, разни спомагателни съдове), или фериботи за къси разстояния. В открито море корабът не спира през нощта, или през 200-300 мили, за да зарежда батерии.
Четох наскоро, че създали и електрически самолет (предполагам, витлов), можел да изминава разстояние 250 мили. За София-Варна ОК, но презокеанските ще продължат да си горят керосина, докато измислят друг двигател.
Може би най-удачната система за момента е хибридната. Такива идеи е имало още през 30-те години на миналия век. Пътнически кораби, на които генератор дава ток на електродвигател, който пък върти винтовете. Дизел-електрическите подводници също. И такива локомотиви има.
Хибриден автомобил бих купил, ако някой ден стане невъзможно да ползвам сегашния. Батерията не е такава голяма и скъпа, колата не зависи от зарядни станции (обикновения хибрид имам предвид, не плъг-ин). Разхода е по-малък, демек "по-еко".

[Naka]

Баба Ванга казва че добиването на петрол ще спре и Земята ще си почине.
Дали обаче ще го доживем това време е друг въпрос.


Колкото за електричните цената им трябва да е поне 2 пъти по ниска в сравнение с обикновените..

А батериите може така да се напрсвят че да карат поне 10-15, че и 20 години.

Например даже за сегашните li батерии ако се зареждат до 80%(заряд)-20%(разряд) живота им се увеличавал в пъти... Да ама никой производител няма да направи така електрониката (зарядното и разряда). Защото ще трябва да сложи поне 20-30 процента повече количество батерии. Хем по скъп продукт който вече няма да е конкурентен, хем няма да се разваля....

А за LiFePO4 дето сега искат да ги внедрят в електричните е още по хубаво - те имали естествен живот 10 години....

Въпросът е дали ще го направят... Според мен не. Целта е максимално да се дере потребителя. Някъде преди прочетох един туит на Мъск по този
този въпрос и той каза нещо такова... Разбираш ли LiFePO
4 били много по дурако устойчиви позволявали по тежки режими на експлоатация... И на мен това ми прозвуча така, че вместо да се радваш на поне 10 години живот ще ги издуят яко, да сложат по малко батерии и пак да го издуха потребителс.

Нещата никога не са чисто технически а политически и икономически... Въпреки че Ел. Технологията е много хубава от това няма да и стане пи лек живота... Ще дойде време и ще измислят акциз литий, данък зелена енергия и т. н. Батериите ще карат 2,3 години. Ако може да се дере още потребителя - ще се дере.