Изпечатай

[Radislav_Debian]

Здравейте '>
Значи харесал съм си един бегач в практикер, и искам да чуя съвета на някой по-разбиращ. '>
цък

[kill_u]

Гледай да е с алуминиева рама на работа карам със стоманена, а си купих скоро с алуминиева и има голяма разлика. Аз лично си взех на Крос и съм много доволен от Метро.

[cable]

Практикер... баш от там ли ще се набуташ '>

[Warstomp]

Не си вземай колело със заден амортисьор, освен ако не искаш да се клатиш постоянно на него. Аз имам преден и дори и той ми пречи, като искаш да си вдигнеш гумата, за да се качиш на тротоар примерно. На мен лично по ми харесват класическите рамки. Важно е и да ти е по мярка. Като седнеш да има достатъчно разстояние между седалката и кормилото и да може да се вдигне седалката на нужната височина.

[winman]

Поразгледай тук Особено във форума. Има всякаква информация. Например какъв размер рамка да си вземеш. Също така, там със сигурност ще ти дадат по компетентен отговор от нас.

Успех в избора!

[luda_glawa]

Цитат (MaX_Ass @ Април 14 2008,23:01)

Не си вземай колело със заден амортисьор, освен ако не искаш да се клатиш постоянно на него. Аз имам преден и дори и той ми пречи, като искаш да си вдигнеш гумата, за да се качиш на тротоар примерно. На мен лично по ми харесват класическите рамки. Важно е и да ти е по мярка. Като седнеш да има достатъчно разстояние между седалката и кормилото и да може да се вдигне седалката на нужната височина.

Много зависи. Аз например катеря тротоари само с едно леко натискане на кормилото - прадния амортисьор върши останалото '> Освен това при сблъсък омекотява удара и предпазва предното движение. Колкото до задния амортисьор при дълъг път и/или много дупки има значение '>

[Hapkoc]

Хората са писали правилно.

1. Задължително алуминиева рамка

2. Не от Метро/Практикер/etc.

3. Ако колелото е за по-малко от 500 лв. трябва да е без заден амортисьор

Като гледам сумата, която си приготвил бих ти препоръчал Drag Hacker, ако имаш желание да отделиш още малко пари (което е препоръчително) може Drag One или Grizzli.

Чети в линка на winman.

[bulg]

@radoslaw, тoва, което си избрал, а и ширразпространените модели са правени от китайчета за китайчета - хора със съвсем различна структура от нашата, но за сметка на това - еффтини. Моето е с доста по-големи джанти(двойно усилени, не помня колко " бяха; май 29 или 30), но с дебелина между твоето и бегач, а като се кача на подобно от снимката ти, се чувствам като на тротинет-ка. Ултра удобно е с по-големия размер, по-лесно се изкачва, дълго задържа инерцията и по-равномерно си товариш мускулите. Гледай скоростите да се сменят с палче(някакви на Shimano), а не с въртящи ръкохватки. Фарът, ако ти се окаже с крушка, захр. от динамо, направо го изхвърли и си вземи със светодиоди и акумулиращи батерийки. Моя не съм го "зареждал" над 2г., свети си яко, но и не карам често. Седалката да е по широка и средно мека, за да не ти спира кръвообращението на Органът. '> Купи си колело от специализиран магазин. Сещам се за 2 такива в София - срещу пазара на "Мл." 1а, от др. стр. на булеварда и между "Плиска" и денонощния чейндж, до р-т "Капри". В Метро и Практикер са шйет, не само заради това, че са им криви джантите. Като караш, си вдигни толкова седалката, че при крайно, долно положение на педала, кракът да ти е в полу-шпиц.

[mikis]

Преди години си купих един Крос с "класическа" рамка и не съм особено доволен, въпреки че е минал поне 5-6 хиляди километра. Все пак тогава струваше 180 лв. и беше един от най-евтините модели, нямаше V-brake, камо ли дискови спирачки, нямаше амортисьори, даже нямаше и калници.

От моята гледна точка мога да ти дам няколко съвета:
1. Купи си колело с амортисьори, особено ако смяташ да караш в планината. Дори да не е за планината, да минеш 20 км паваж не е приятно усещане, да не говорим за повече. Друг е въпросът колко струват качествените колела с амортисьори.
2. Ако нямаш калници си купи отделно и ги монтирай. В противен случай дори при слаб дъжд цялата кал се качва във врата ти.
3. Обърни внимание на безопасността. Задължително си купи каска за велосипед и ръкавици. Независимо колко опит имаш, падания се случват, а недай си Боже на пътя да те забере някоя маршрутка... По-добре да изглеждаш смешно с каска, отколкото да изглеждаш смешно без нея.
4. Купи си бордови компютър (силно казано, по скоро прилича на електронен часовник) и настрой скоростомера да отчита правилно скоростта. Там се смятат едни работи, ще прочетеш в упътването. Скоростомера не е от първостепенно значение, но е полезно да знаеш във всеки един момент с колко се движиш, защото има ситуации например при попътен вятър и наклон надолу, когато си мислиш че караш бавно, а си навъртял 40 км/ч и едно непремерено движение може да ти струва много.
5. Вземи си фар и стоп (с опция за мигане) на батерии. Ако може да се включва и динамо ще е предимство, въпреки че напоследък не съм виждал такива. Фарът няма да ти освети пътя, но ще помогне на колите в насрещното да те виждат от далече. Същото важи и за стопа. "Мигащата" функция е полезна веднъж защото пести батериите, втори път защото с нея се преценява по-лесно посоката и скоростта ти на движение.
6. Щом се оборудваш с по-важните неща отиди на майстор да ти настрои колелото. Обърни внимание на предавките, всяка предавка трябва да превключва лесно без да се налага да превърташ през една напред и назад. Също така много важно е да разхлабиш малко предна спирачка и никога да не спираш само с нея. Иначе ще разбереш за какво са ти ръкавиците.

Това е, което се сещам за сега.
Успех в покупките

[kill_u]

Като говорим за цени, имах един съсед, професионален колоездач, та той на въпроса ми "За колко лева колело да си купя?", просто ми каза - "....пич и най ефтиното колело да вземеш ще ти върши работа, така че не се хвърляй на пръчки от по 500 и нагоре лева, те са за гъзари". Послушах го и мисля, че не сбърках.

[senser]

Цитат (kill_u @ Април 15 2008,07:06)

Като говорим за цени, имах един съсед, професионален колоездач, та той на въпроса ми "За колко лева колело да си купя?", просто ми каза - "....пич и най ефтиното колело да вземеш ще ти върши работа, така че не се хвърляй на пръчки от по 500 и нагоре лева, те са за гъзари". Послушах го и мисля, че не сбърках.

е сори ама тая "логика" може да се прложи за всичко - коли, колелета, телевизори, компютри и т.н.
аз не съм съгласен - по-високата цена в случая с колелото ще означава по-качествени компоненти и надеждност
за целта разбира се трябва или някой да помогне с компетенти съвети или сам да се хванеш и да прочетеш това-онова

[Hapkoc]

Даа, сетиш се още нещо.

Има уловка ако човек реши да си купи наистина хубаво колело - ще му го откраднат! :)

Сериозно, ако колелото ти е за над 400 лв е добре да не го заключваш/оставяш без надзор изобщо. От тая гледна точка и прекалено скъпото колело не е оферта.

[tarator]

Интересно, моят велосипед има и преден и заден амортисьор, но не се "клатя на него". Сигурно защото според класификацията на kill_u е за гъзари.

[Warstomp]

Цитат (tarator @ Април 16 2008,07:13)

Интересно, моят велосипед има и преден и заден амортисьор, но не се "клатя на него". Сигурно защото според класификацията на kill_u е за гъзари.

Така е. Ако беше в ценовия диапазон на търсещия, щеше да се клатиш '>

[kill_u]

Не е според моята класификация, аз също имам преден и заден амортисьор и не се клатя на него.