Квартал "Сини камъни" в Сливен, там има бая от сините венци, ала джугал-костовите. Сигурно е окъсил батерията, без да се усети. То голямата работа, електротранспорт- тротинетка.
Аз чакам с нетърпение пълната електрификация- например комбайни и трактори с батерии в средата на полето. И зад тях на прицеп един дизелгенератор, че като клекне батерията на тия ми ти декари.. може и няколко перки на платформа върху прицепа + соларка с батериите
Ще бъде ултра-еко-тъмнозелено, диверсифицирано, супер-благонадеждно и най-вече, мегаизгодно. Градация с една идея над нивото на електричките за средния гражданин (в града, че те за село не стават- напр. гражданите в Норвегия въпреки напъна за електрификация си държат нормални коли за селските райони). С кредит от банка, много ясно- няма само за леките електрички да теглят кредити. Еле пък като цапнат в средата на таблото един таблет, да търси шофьора половин час по него де са бавните скорости на трактора, вместо да натисне съединителя и да премести втория скоростен лост в необходимата позиция интуитивно.
П.П. Забравих да добавя, че като умре батерията на електричката, викаш репатрак, там дърпане няма. Пак супер практично, и , естествено, изключително изгодно, еле ако си на магистралата на 100-200 км откъдето живееш. Ток в туба няма кой да ти донесе.
Автор
Тема: Зелена сделка: за и против (Прочетена 167546 пъти)